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致奇瑞:你没有三头六臂

发布日期:2022-04-12 15:31   来源:未知   阅读:

  在写这篇文章时,擎哥脑袋一片空白,题目也仅仅敲下“致奇瑞”三字。奇瑞这家企业似乎没有让我印象深刻的产品,或者说整个品牌都没有一个深刻的调性,奇瑞不似比亚迪在新能源领域的激进大胆、也没有长城在SUV断臂求生的魄力、更没有吉利背后的巨人沃尔沃,也许是其他四大自主品牌个性过于鲜明,以至于奇瑞略显暗淡。

  回想多年以前,奇瑞无疑是自主品牌中的带头大哥,意气风发而踌躇满志,QQ、风云旗云奇瑞立下汗马功劳,巅峰时期的奇瑞,销量走俏程度甚至盖过大众丰田通用,本以为奇瑞能够有一番大的作为,起码会是首个进入年销百万行列自主品牌,但是现状是各种疲软不起,大有掉出五大自主品牌的可能。

  奇瑞这几年都做了什么?其实拿得出手的东西无非这几样:品质、观致、合资以及凯翼,然后我要告诉你,它们都需要奇瑞投入非常多的精力,除了品质做得不错,其他三个都比较惨淡,你会不会对奇瑞迷失缺失的这几年有个归咎的地方?没错,奇瑞分神了。

  观致给中国品牌梳理了标杆,但销量惨淡;与的合作,可谓近年来的合资最大手笔626969澳门资料大全正版,可是奇瑞的铭牌反倒拖累市场表现(路虎也有作死成分);凯翼众包的互联网形态,有成效但也未能完成使命,略显遗憾;奇瑞整个集团的品质也修成正果,2015年乘用车新车质量报告和2015年度中国新车质量研究(IQS)报告中,奇瑞都拿到非常好的成绩,媲美无数合资品牌。

  也正是这几个品牌的疲软、不如预期使得奇瑞在它们的投入更甚,某种程度上,奇瑞集团的资源已被过度稀释,奇瑞自身得不到集中重视,就像当年滋生子品牌,多生孩子好打架的情况一样,看似繁华实则虚有其表,对于母品牌的建设害处明显。相比其他自主品牌,奇瑞这几个“包袱”不是一般的大,已有举步维艰之相。

  目前奇瑞的艾瑞泽系列、瑞虎系列的表现都比较无力,轿车干不赢吉利SUV江淮都不如、新能源更别指望能抢比亚迪一口蛋糕,产品虽然性价比不低,但是明显的优点在哪里?反正擎哥脑洞有限,除了品质我再也想不到第二个词,本来性价比+品质的双拳理应获得不错的市场表现,可是过度平淡的推广,也没有长城的水军,更没有比亚迪的粉丝经营,奇瑞在消费者心中的存在感越来越低,正向研发再努力再厉害,消费者也不买单。

  擎哥以为,尹同跃新年的工作应该把集团资源还给奇瑞,观致、路虎凯翼一时半会也不会有明显量的变化,倒不如抓住自身正向研发的优势,如品质、安全大刷存在感(推广)。如果母品牌自身都盈利有限,其他品牌势必没有好日子过,当下奇瑞已有“泥菩萨过江自身难保”的颓势,暂且放弃三头六臂打天下的念想吧……

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